9. Southwest Division Weekend vom 25.5. - 28.5.2017 Wolfersweiler.
Erstes offizielles FREMO-Treffen im Saarland überhaupt!
Das muß "man sich mal reintun":
Der FREMO exisitiert schon 35 Jahre und hat noch nie das Saarland besucht - wir sind die ersten!
Ein "Hoch" auf den FREMO und das Saarland!
Wir fuhren "Steam and early Diesel" ... also alles bis ungefähr 1960!
Das Layout - wir haben die Halle mal wieder gut voll bekommen!
Der Fahrplan war auch entsprechend anspruchsvoll ....
Doch nun mal schön der Reihe nach - Donnerstag Morgen 07:00 Uhr - die Frisur sitzt. Erste Module stehen seit gestern abend gelangweilt in der Halle und warten auf Anschluß.
Mit zunehmendem Sonnenlicht kamen immer mehr Freiwillige um Ihre Module und ihre Körperkraft einzubringen um hier ein hübsches Arrangement aufzustellen.
Irgendwann im Laufe des frühen Nachmittages stand dann auch alles und war fertig verkabelt.
Danach gab es Zugaufstellung für die erste Session - anbei ein glücklicher Yard Besitzer:
Wir kamen - mit langen Yards für lange Züge!
Mussel Shoels kann inzwischen 12m lange Züge aufnehmen - und die hatten wir auch dabei!
Etwas weiter hinten im Yard:
Der Fahrplan war voll durchgestaltet. Gleis und Zug definiert damit sich jeder Lokführer leichter tut:
Vor der ersten Session dann eine "allgemeine Ortsbegehung". Da zu jedem Treffen neue Module oder geänderte Module mitkommen haben wir es uns angewöhnt einen ersten, gemeinsamen Rundgang zu machen auf dem jeder Modulbesitzer die Besonderheiten seines Moduls erklärt und Fragen gestellt werden können. Das erleichtert das Einfinden in die Betriebsstellen enorm. Hier erkärt T3homas die Besonderheiten von Clearwater Industries während der "Steam und Early Diesel Aera".
An den Yard schließt erst einmal der Marengo Swamp an ...
Zwei Fahrgäste warten in Penny´s Bluff auf ihren Passenger Train ...
Nächster Halt - St. Michele.
Die kleine Dampflok hat es anscheinend sehr eilig ....
Bei uns erstmals zu Gast: "Little Rock" mit Günter Bonnekoh von der Unna Division - willkommen im Südwesten!
Bahnhofsgebäude:
Bahnübergang:
Ortseinfahrt:
City - Innenstadt:
Ein Handwerker bei der Arbeit ...
Einfach hübsch gemacht!
Übergang von Little Rock nach Tunnel of Love:
Nach dem Bahnhof Coyote kommt dann das Siding "Magnolia Trail". Hier kann ein Zug von maximal 9m Länge einen längeren Zug kreuzen (o.k. Das Siding ist zu kurz für unsere aktuellen Yardlängen - aber 9m ist trotzdem schon ganz schön ansehnlich!).
Hinter dem Tunnel liegt ein kleiner Badesee - ein paar Nudisten genießen die Abgeschiedenheit - wenn da nicht der Postbote käme und vom "Schrei vor Glück Versand" ein paar neue Schuhe brächte ...
Ein langer Tankwagen -und Kohle Zug durchfährt Magnolia Siding ....
Erwischt! Die Leute vom Saarländischen Rundfunk filmen gerade in Magnolia Trail.
Wer ihre Reportage sehen möchte schaue bitte hier
von Minute 3:00 bis Minute 5:00.
Dorothy ist die nächste Station auf dem Weg nach Westen...
... dann folgt die "Bend of Brothers".
Nach noch einigen Metern Strecke kam dann Uwe's Loop Yard. Der ist inzwischen auch in der Lage 6 Züge mit bis zu 12m Länge vorzuhalten ....
Vom Loop Yard zurück ging es über "Julian Junction" direkt nach Alameda - dem anderen Ende der Frachtverbindungen. Von hier aus haben wir dann die Züge in die angrenzenden Industriegebiete geschickt - Clearwater Industries, Dixie Springs und Flats.
Noch ein glücklicher Yardbesitzer. Na ja, vielleicht gerade ein bißchen gestreßt aber sonst fast immer gut drauf ...
Gegenüber von Alameda, direkt hinter Julian Junction zieht ein Treck mit Longhorn Rindern zur nächsten Stadt ...
.. vor ihnen liegt noch der Kakteenwald.
Den hat Eddie gezaubert - aus Apfelkernen und 0,3mm Stahldraht (für die Stacheln).
Das ist Modellbau vom feinsten - und sollte hier nicht unerwähnt bleiben!
Im Hintergrund liegt "Clearwater Industries" - darum kümmern wir uns später!
Das verschlafene Nest heißt "Eddylaine" und ist eine waschechte Westernstadt.
Hier ist - aus unserer heutigen Sicht - die Zeit vor ca. 50 Jahren stehen geblieben - addiert zu den 50 Jahren die wir eh in der Vergangenheit sind also vor über 100 Jahren ... vielleicht so 1886 (passend zur Bild Nummer :)).
Der eifrige Besucher wird auf jeden Fall vorgewarnt:
Hier verlassen Sie die aktuelle Zeitzone!
Der Überflug mit der Drohne (der Zeitgeist ist mit uns) offenbart eine hübsche, detailverliebte Western Stadt. Gebaut von Rüdiger Heß - und natürlich "Eddie" ....
Die "Hauptstrasse" hat es echt "in sich"!
... und was hat Eddie jetzt davon alles gebaut ... ?
In Eddylaine bezirzen Männer mit Sombreros und Gitarren arglose blonde Damen ...
Der Sheriff hat ein wachsames Auge .. oder zwei ...
... und die Kavallerie reitet zu ihrem nächsten Einsatz - klar, was sollte sie auch sonst tun?
Aber das ist ja noch lange nicht alles!
Marshall Will Kane alias Garry Cooper marschiert auf die Kirche zu um Hilfe einzufordern
(High Noon: 12:00 Uhr Mittags)
Ab Alameda verteilten sich die Anschließer auf - Dixie Springs:
Flats - von Lutz Krupski - erster Auftritt im FREMO.
Der Meister nimmt sein Werk in Augenschein ...
Schauen wir uns das doch mal etwas genauer an - so bei Sonnenlicht:
Das ist ein etwas in die Jahre gekommenes Industriegebiet - sowas hatten wir bisher noch nicht!
Hier herrscht der leicht muffige Charme Amerikanischer Hinterhöfe. In dem fahlen Sonnenlilcht sieht das rattenscharf aus ....
Trailer Verladung inclusive ...
Und alles so ein bißchen einsam und verlassen - Edward Hopper hätte sicher seine Freude daran gefunden!
Szenenwechsel - Clearwater Industries - stellte sich in "vollkommen neuem" Gewand vor, so wie es damals eben aussah - in der guten alten Zeit der Dampf- und frühen Dieselloks. Hier der Schlachthof "Fury´s Slaughter House":
Der "Dorfsheriff" hat mal wieder nix besseres im Sinn als den fließenden Verkehr zu behindern, muß wohl ein (entfernter) Verwandter von James Strickland sein ...
Wo früher die "Cypress Soap Factory" stand sollten in der Zukunft "Lindworm Tyre Dealer" und "Trujillo Food Supply" ihren jeweiligen Standort finden - aber das ist eine Geschichte aus der Zukunft ....
Der Anlegesteg bekam neue (´tschuldigung - natürlich alte) Lampen spendiert.
So (oder ähnlich) sah Sentry Industries vor ca. 60 Jahren aus ....
Von der Rückseite aus kann man es besonders gut sehen - alles noch ein bißchen schlichter als in der "Neuzeit"!
Damals - in der guten, alten Zeit hatte Clearwater noch ein Team Track!
Und das Wahrzeichen war der große Wasserturm - bis er von einem ambitionierten John Deere Händler zugunsten seines Firmensitzes weichen mußte ....
Tja, dann war da noch die Raubtierfütterung - organisiert und durchgeführt von der tapferen Dompteurin Andrea.
Dafür nochmal herzlichen Dank und "Standing Ovations" von der Gruppe!
Andrea hatte aber noch weitere Helfer um die Meute satt zu bekommen: Andreas und Lilly Hintermeyer zum Beispiel - die uns mit einem hervorragenden Saarländischen Spießbraten (nein - es waren insgesamt 4!) einen Abend kulinarisch verfeinerten.
... und das waren sie - die "üblichen" Verdächtigen die der Southwest Division ihr Gesicht geben:
von links nach rechts:
Günter, F2rank, Thorge, Hardy, M1atthias, Torge, Malte, Leo, Martin, Michael, Patrick, Gaston, T3homas, Uwe, Rüdiger, Lutz, Kurt ....
und dann alle die (mal wieder) beim Fototermin gekniffen haben ..... (lassen wir das einfach ...).
"Natürlich" haben wir auch wieder einen kleinen Film gedreht:
Hardy, schmeiß mal den Projektor an! Hier Klicken!
und so hat Gaston das Treffen erlebt: Hier Klicken!
