Wir haben uns dann mal in eine Ecke der großen Halle gequetscht und Hardy hat das Layout dazu entworfen.

5 Betriebsstellen (Dixie Springs, 7th Street, Granite Falls, Flats und Clearwater Industries) so wie jede Menge ein- und auch zweigleisige Strecke versprach uns einen abwechselungsreichen Spielbetrieb.

Mittwoch abend, 23:00Uhr. Wir haben die ersten Module in die Halle gewuchtet als Gaston uns süße Grüße von seiner Frau präsentiert: 2 Kuchen und jede Menge selbstgebackene Kekse, so ganz für Eisenbahner Schleckermäulchen mit Schokolade, diversen Fruchtgummies und Nüssen garniert. Gut daß wir sofort ein Foto davon gemacht haben, diese Konstellation überlebte nicht lange, war aber sehr lecker, danke Michele!

Noch ist es einigermaßen still und friedlich in der Halle. Außer uns ist nur ein kleiner, harter Kern an hp2´lern bereits in der Halle eingefallen - entsprechend übersichtlich gestaltet sich das Ambiente bisher ...

Das Layout aus unserer Ecke heraus betrachtet war ganz schön groß. Keine Sorge, die anderen Gruppen hatten noch genug Platz!

Florian fährt mit einer 5er Traktion und dem Coil Car Zug in Mussel Shoels ein. Von dort über Uwes 180 Grad Kuve ging es bis Ende Magnolia Trail 2-gleisig zu. Also Mainline Betrieb mit Kreuzungsmöglichkeiten für unsere langen Züge von denen wir wieder einige auf die Gleise gestellt haben.

Uwe hatte wieder Spaß als er mit (s)einem Santa Fe Passenger Sandy Mountain passierte. Im Vordergrund fährt gerade ein Local von Granite Falls nach 7th Street.

Zugkreuzungen in Hilldale gehörten zum regulären Tagesgeschehen.

Florian schaut nach ob das alles so seine Richtigkeit hat - dem scheint so zu sein, zufriedenes Grinsen ...

Aber wir hatten nicht nur unsere langen Züge, es gab auch ganz kurze, wie z.B. dieser "Kraftzwerg" der gerade nach Mussel Shoels unterwegs ist. Das Gerät heißt "Trackmobile" und leistet (im Original) erstaunliches wie man auf der verlinkten Website sehen kann.

Rangieren durfte natürlich auch nicht zu kurz kommen. Betriebsstellen hatten wir ja genügend dabei, Hannes bediente 7th Street:

Melinda bereitet Waggons und Frachtanforderungen für die nächste Session vor.

Clearwater Industries managed by Rüdiger:

Mal aus einer anderen Perspektive betrachtet - der John Deere Dealer am Platz.

Matthias räumte in FLATS auf:

T4homas sortierte Dixie Springs:

Soo sauber waren die im Original aber nur als sie noch neu waren, oder Hardy?

und wenn die Jobs erledigt waren fuhren die Locals wieder zurück in die Yards, wie z.B. hier Gastons Switcher in St. Michele.

In St. Michele ließen sich aber auch prima Züge kreuzen, wie Uwe uns hier zeigt.

In Granite Falls trafen sich dann alle - Switcher, locals, Thrus, hier war rund um die Uhr Betrieb!

Überhaupt war viel los auf dem Treffen - und so wundert man sich auch nicht daß sich immer wieder Paparazzi einschlichen um Bilder zu machen ....

"Trackside photo", Flats Cold Storage. Hat er schön gebaut, der Lutz.
Im Hintergrund sieht man den Homestake Pass von Gaston.

Homestake Pass - wer könnte es besser fotografieren als sein Erbauer? Weiß Gaston doch um die Schönheit seiner Berge und den leicht geschwungenen Schienenweg bestens bescheid.

Hier mußte man durch, wenn man in das flache Land wollte, in den Loop Yard oder in die Niederungen des Marengo Swamp. Oh mann, jetzt wird es aber leicht philosophisch ...

So kam dann doch jeder von uns auf seine Kosten.

Letzter Abend, es wurde langsam spät da packte Hardy diese seltsame Kiste aus .... auweia, was kommt denn jetzt?

Uwe und Lutz schmissen sich sofort in das Getümmel und entwickelten auf unserem Tisch einen Gleisplan für ein kleines Layout.

Diese ungewöhnlichen Aktivitäten riefen dann Matthias als ersten Paparazzo auf den Plan:

Bernhard staunte nicht schlecht, was die "verrückten Amis" mal wieder so alles trieben. Alleine Gaston war davon ziemlich unberührt, er montierte weiterhin neue Kupplungen an ein paar Waggons ...

Das erste Layout war nett, wurde uns aber schnell langweilig. Teamwork war angesagt und schon wurstelte die ganze Gruppe ein neues Layout auf den Tisch. Paparazzo Matthias leakte währenddessen die ersten Bilder an L2utz, der leider an diesem Treffen nicht teilnehmen konnte, sich aber darüber königlich amüsierte!

Neun Wagen später machte sich allerdings eine gewisse Ernüchterung breit - diese Holzbahnlok war mit Bordmitteln einfach nicht klein zu kriegen - oder andersherum gesagt - wir würden sie ja adoptieren - wenn da nur die verdammten Spurkränze RP25 hätten und zu unserem Rad-Schiene Konzept kompatibel wären. Das mit den anderen Kupplungen würden wir dann auch noch hinbekommen.

Trotz allem - wir hatten so richtig Spaß - und darauf kommt es uns ja auch an! Das war mal wieder ein richtig geiles Treffen, wir freuen uns schon auf Wolfi in 2020!_#

Wie gewohnt - das Gruppenbild, diesesmal mit Damen!

Hardy, T3homas, Hannes, Sylvia, Florian, Stefan, Uwe, Matthias, T4homas, Melinda, Lutz, Gaston, Rüdiger.

Jens war zwar auch da, ließ sich aber entschuldigen weil er gerade da einen Ng bei den HP2 érn fuhr. Wir haben Verständnis dafür!