Meget mere end kun stor: H0-Europa
H0-Europa, hvad er det? Med H0-Europa begyndte for mange år siden, modulvæsenet i FREMO. Skønt det stadigvæk er det størstedelen af de mange modelbaneentusiaster i FREMO der kører H0, er den lange historie om H0-Europa-Moduler i FREMO grunden til at den store udbredelse. Jeg formoder at de fleste FREMO medlemmer der har været medlem i mange år, har bygget H0-Europa-Moduler. Også selv om det kun har været i opstartsfasen.
Bundesbahn (og meget mere) i Miniature
Dette gamle Fleischmann slogan sammenfatter H0-Europa´s væsen, selvom det dog ikke tager hensyn til, at der siden genforeningen er stadig flere folk der vil køre efter DR tema, og det faktum at stadig flere FREMOikaner samt deres moduler, kommer fra endnu flere europæiske lande. Set fra det synspunkt er det vigtigt at flere aspekter for driften ved "den store bane", tages til efterretning hos FREMO-folket, og at der kommer flere fagfolk i FREMO der interesserer sig for de enkelte delaspekter. Rigtig mange af de nye udviklinger i FREMO kommer fra folk, der ville forbedre et delaspekt ved H0-Europa, har initieret og senere afprøvet det.
Driften
En vigtig del af FREMO er forbillede-nær drift, det står også i vore Foreningsregler. Der er i dag en stor viden om, hvorledes man sammensætter interessante køreplaner. Mange af de på træf uddelte køreplansdata, kan knap nok adskilles fra de originale data. Der udover er der blevet gjort erfaringer med forskellige måder for uddelegering af tjenester. Der er blevet udviklet Lokomotiv-, vognkort og fragtkort for herigennem at tildele materiellet opgaver og for at lette identifikation af samme materiel. Et videre aspekt er her også stationers funktion. For alle stationer kan ikke klare alle opgaver. Dette ses også tydeligt ved den store forskel der er på de mange forskellige stationer i H0-Europa. Et andet aspekt er transportkapacitet. Derfor findes der gennem mange år allerede 2-sporede hovedstrækninger, hvor man kan få lidt hovedstrækningsluft.
Forbillede orienteret signal- og sikringsteknik
En for den store bane meget vigtig opgave er sikringen af driften. Dette tema rykkede for alvor ind i FREMOikanernes bevidsthed ved indførslen af Digitaldrift, og dette førte til de første sammenstød på de ikke mere strømkredstilordnede tog. Siden da er der blevet udført megen stor udviklingsarbejde på dette område og stadig længere strækninger opbygges med forbillede rigtige fungerende strækningsblokke.
Digital togstyring
For at disse tog kunne køre på stadig større modularrangementer uden begrænsninger, blev der udvalgt en til disse udfordringer passende digital togstyring. Samtidig blev der udviklet et antal komponenter passende til FREMO´s udfordringer, af FREMOikanere. Som eksempel kan her nævnes FRED, FREDi, LN-bokse og de såkaldte SPAXBoostere.
Modulbygning
Allerede i de første FREMO år, udkom en Modulbygningsføljeton om hvorledes man bedst kunne bygge sine moduler og hvilke fælder man skulle undgå. Imellem tiden er disse ting blevet almenviden, der er udkommet bøger og tidsskrifter om emnet og også på FREMO-NET kan man finde enkelte Modulhåndbøger. Ikke mindst forefindes der her på FREMO-NET en grundsatsartikel.
Tolerance og Integration
Som allerede skrevet ovenfor, er H0-Europa den talmæssige største og mest internationale gruppe i FREMO. Derfor er megen tolerance og vilje til | |
integration efterspurgt, for at alle med deres forskellige forkærlighed, ufuldkommenheder og ønsker kan omgås i god tone, således at alle kan have positive oplevelser i FREMO. | |
Springbræt
Det ligger i sagens natur, at med sådan en stor gruppe som H0-Europa, kan alle ikke altid komme på grund af udgifter. Dertil er interesser og forkærlighed for forskellige. Hvorom alt er, har en åben og nysgerrig person det her meget lettere. Dog for mange personer, som har fundet lige deres delaspekt ved H0-Europa og fundet nok medspillere, for at tolke FREMO grundnormen "Norm er hvad bygges" og bringe ud i livet, er H0-Europa et springbræt til opbygning af fraktioner.
