Modulsystem H0-Europa 1:87 (NEM)

H0-Europa efter NEM er det ældste FREMO-Modulsystem. Ud fra dette system er der i årenes løb, gået en trend i at følge større målestok, udviklet flere systemer, som dog teknisk kun delvist er kompatible.

Det drejer sig her om moduler, hvis hjul-/skinnesystem fungerer ud fra den Europæiske Modelbanenorm (NEM).

Grænsen for nøjagtighed ligger ved Code 83 skinner og D-hjul med en max. sporkranshøjde på 1,2mm. Det anbefales dog ikke at bruge denne sporkranshøjde, idet mange moduler opbygges udelukkende for brug med RP-25 hjul. RP-25 hjulsporkranshøjde: 0,64mm.

Sporenes trend går også her mod den finere norm, det vil sige Code 100 spor er accepteret som tidlig byg, men må dog ikke bruges i nybyg. Det tilladte maximum for D skal dog ikke udnyttes: RP-25 hjul anbefales kraftigt; ved hjertestykker og rillemål ønskes brugt de mindst tilladte NEM værdier.

Smalsporbane H0m og H0e er med overgangsstationer kompatibel med normalspor.

NEM-fraktionen er opdelt i flere grupper, som afskiller sig valg af forbillede.
Her har vi først vennerne af enkeltsporede sidebaner, så de to-sporede hovedbaner såvel som en stærk gruppe som interesserer sig for privatbaner og bygger moduler dertil. Yderligere adskilles selvfølgelig mellem de enkelte statsbaneselskaber (DB, DR, NSB, DSB, SJ, CSD...), og de forskellige epoker. Dette er dog ingen streng skillelinie, da mange moduler på grund af deres landskab kan indsættes mange steder i et arrangement.
De almene henvisninger til planlægning, materiale og bygning af et modul gælder også for modulsystemet H0-Europa. Af den grund behandles kun særheder og afvigelser på denne side.

Tema

Normalspor, ikke elektrifiserede sidebaner eller tosporede hovedbaner (Vmax 120 km/h) med tilhørende signalering.

I praksis hovedsageligt tysk forbillede (Bundesbahn eller privatbahn i epoke 3 til 4), eller forbilleder og tidsafsnit er mulige (Bayerische Staatsbahn, SNCF, NS, DR der DDR, Deutsche Reichsbahn etc.).

Indefor disse definitioner er forskellige forbilleder tænkbare, lige fra den i gadeplan liggende lokalbane til hovedbanelignende strækninger.

Farver og landskab

På modulende skal der være græs.
Længdeprofiler skal males brune (RAL 8011) eller gr? (RAL 7001).  (Dette punkt er blevet diskuteret i årevis, som indtil videre ikke har f?rt til noget resultat).

Årstiden er Sommer.
Der findes forslag til en nøjere farve- og materialeafstemning for at få et mere ensartet udseende af det samlede anlæg.

På endeprofiler skal de øverste 2 centimeter males i farverne grøn, brun eller sort såvel som alle flader, som ved eventuelle nødvendige kombinationer med et andet normeret endeprofil vil være synlige. Herved opnåes en lavere synlighed ved disse overgangs-/landskabsbrud.