Det fiktive baneselskab FBL for alle FREMO US-grupper blev grundlagt på årsforsamlingen 2006 i Braunlage.
FBL er en sammenslutning af flere amerikanske (fiktive, såkaldte free-lanced) jernbaneselskaber, som kan køre på hele (ide grundlaget) statsområdet i USA og Canada. Det tænkte område af strækningsnettet for FBL bliver væsentlig begrænset af de amerikanske og Canadiske grænser. Udbredelsen og strækningsforløbet bestemmes i første omgang af de deltagende medlemmer, hvis baneselskaber og interesseområder ligger i det skitserede område.
Et sådant system kan kun eksistere med succes, hvis alle deltagere deltager aktivt! De der vil være med, kan deltage, men må dog være opmærksom på følgende:
FBL er en fælles hovedorganisation for forskellige store fiktive baneselskaber, som har deres oprindelse og strækninger på US-amerikansk eller Canadisk jord.
Sammenslutningen sker på grundlag for at opnå, en realitetsnær fælles drift på moduler med et fælles driftsfirma, som alle medlemmer deltager i og har interesse i at fylde dette fælles firma med liv for at opretholde dets eksistens.
FREMO BELT LINES skal i fremtiden overtage en integreret rolle på FREMO US-Træf. Deltagelsen i FBL er frivillig, men forudsætter en aktiv medudformning.
De øvrige deltageres individuelle virksomheder uafhængighed påvirkes ikke yderlig for egne strækningsafsnit. Disse virksomheder er fortsat uafhængige i deres forvaltning, og i deres vogn-park.
De deltagende medlemmer stiller til en vis grad materiel til rådighed for FREMO BELT LINES .
Det til rådighed stillede materiel for FBL, bør patineres passende ud fra FBL farvesammensætning og mærkes tilsvarende. En yderlig detailjering er ønskværdig.
Ved siden af FBL -påskrifter kan der - hvis haves - under lokomotivnummeret anbringes ejer-kendetegn ("reporting marks") for de enkelte privatbaneselskaber. Alle lokomotiver der står til rådighed for FBL -materiel Pool, forbliver naturligvis i de enkelte medspilleres ejerskab.
Om der senere skal fastlægges yderligere kriterier som udtrykker en stærkere individuel "corporate identity", er for tiden stadig åben.
Der køres i FREMO-ånd efter et forbillede orienteret driftssystem (TWC og/eller TT&TO), med vognkort og fragtsedler og andet.
Naturligvis kan der i konceptet for FBL mødes andre reelle US- Baneselskaber som ligeledes kan spille en rolle, og deres køretøjer, alt efter arrangørens arrangementsregler helt eller delvist, skal modtage "trackage-rights" for FBL strækninger og også må benytte disse. Forskelle i operationel brug bør således kunne varierer fra træf til træf. Teoretisk tilladt er alle (Forbillede- eller fiktive) Baneselskaber, som ejer eller driver strækninger på det nordamerikaniske kontinent :
Udformningen af modulerne er orienteret i henhold til tidsrammen fra 1960 til 1975. Det fiktive åbningsår for FBL er i denne tidsramme 1962. Er der tilstrækkelig interessegrundlag fra medlemmerne til drift i tiden derefter ( 1975 / 1990 - idag ), bør modularrangementet tilpasses tematisk. Enkelte modstridende modsætninger i omgivelserne i arrangementet, bør toleres under disse sessions.
