Normer for FREMO:87
I området for FREMO:87 er de vigtigste dele for et upåklagelig sammenspil normeret.
Normens opgave er at sikre ved bygning af moduler til FREMO:87, at modulerne passer sammen elektrisk og mekanisk og kan sammensættes til et vilkårligt arrangement, som forestiller et mere eller mindre større driftsmæssigt modelbaneanlæg.
Opbygningen indeholder de af Udo Böhnlein opstillede normer for H0purŽ, det vil sige at en driftsafvikling med moduler efter disse normer er muligt uden problemer. Opbygningen af disse normer orienterer sig vidtgående ud fra "Modulnormen for Smalsporsbaner i skala H0e".
Normen er opdelt i fagtemaer og inddeling af fagtemaer med fastlæggelser og forklaringer. Fastlæggelserne er forpligtende. Hvis nødvendigt, er indføjet en spalte med henvisninger på forklarende billeder.
De foreliggende normer indeholder et kapitel, som ikke indeholder nogen normer, men derimod anbefalinger.
Her findes enkeltheder som i moduldriften har bevist deres værd og som ønskes beagtet. De er dog ikke normeret da andre løsninger kan føre til samme resultat og da de ikke er nødvendige for en upåklagelig sammenpasning af modulerne.
Ved modelbyggetips findes der desværre ikke endnu - som ved H0e - en seperat modelbyggehåndbog. Her foreligger et større arbejde, hvilket i sidste ende kunne give et ensartet billede af modulerne.
Ved første øjekast kan normerne fremstå som et stærk snævert korset. Ved nærmere læsning kan man dog se, at det meste er naturlige ting som er fastholdt i skrift. Modulbyggeren har stadig et meget vidt spillerum til individuelle ideer. Derudover er normerne ikke endelige i den forstand, at det altid vil være muligt at indskrive forbedringer, hvis ønsket derom skulle opstå.
Det øverste mål for alle der beskæftiger sig med bygning og drift af modeljernbane, bør altid være at den bedste tilstand af tingene er basis for handlingerne. Dette betyder at der så vidt muligt tilstræbes forbillederette spor i korrekt skala, materiel, landskaber og driftssituationer. Alt dette kan sikkert ikke nås i samme arbejdsgang, men bør altid være målet.
Her skal ikke glemmes, at der stilles væsentlig højere krav for en gnidningsløs drift ved yderliggående skalakorrekthed, end ved drift i eksempelvis H0-RE:
- Alle spor bygges i hånden; sporskifter og spor kan ikke købes færdige.
- Der findes intet materiel der kan tages ud af emballagen og sættes på sporet; isærdeleshed ved lokomotiver er tid og kostbare ombygninger nødvendige. Vogne skal ved siden af ombygning udstyres med 3 punktsleje, eventuelt fjedring.
- Omgivelserne skal passe til materiellet og de storstillede sporanlæg; også her er megen selvbyg påkrævet.
Hvem der ikke er skræmt væk af disse opstillinger, kan roligt gå videre med de følgende fastlæggelser.
