1.) Lokomotiven :
Es ist davon auszugehen, daß die Anzahl der Lokomotiven, die eine FBL-Lackierung erhalten werden nicht unüberschaubar groß sein wird.
Die FBL werden zwar auf jeden Fall auch Mainline Functionen erfüllen können, aber dennoch keine ausgesprochen typische große "Class-I-Railroad" sein.
Erfahrungsgemäß bietet eine nach PS-Stärke sortierte Lok-Nummernfolge den Vorteil, daß sowohl Yardmaster, als auch Dispatcher auf den ersten Blick erkennen können, wieviel PS einem Zug als Zugfahrzeug zur Verfügung stehen, ohne erst in Listen suchen zu müssen.
Der Nachteil der "Endlichkeit" der Nummer wird aber in Anbetracht des doch recht aufwendigen Herstellens einer FBL-Lok billigend in Kauf genommen. Eine spätere Änderung des Nummernschemas ist vorbildgemäß hiermit ausdrücklich nicht ausgeschlossen und bleibt als Option erhalten.
FBL-Lok-Nummern sind drei- bis vierstellig.
Die ersten ein /zwei Ziffern werden gemäß der PS-Stärke, (in hundert).der Lok vergeben.
Eine beliebige Lokomotive, egal welcher Bauart, mit 2000 PS wäre demnach in der FBL-Lokomotive-Class 2000
Die beiden folgenden End-Zifffern werden entsprechend dem Lokomotiv-Hersteller in Nummerblöcken fortlaufend numeriert :
ALCo | XX00 - XX19 |
EMD | XX20 - XX49 |
GE | XX50 - XX69 |
Baldwin | XX70 - XX79 |
FM | XX80 x XX89 |
weitere ggf. | XX90 - XX99 |
Wäre also unsere 2000-PS-Lok eine Lok von EMD, hätte sie eine Lok-Nummer im Bereich von
| FBL # | 2020 - 2049 |
Wäre sie eine GE-Lok, hätte sie eine Lok-Nummmer zwischen
| FBL # | 2050 - 2069 |
Welche Nummer sie genau hätte könnte nach dem ersten Baujahr unterschieden werden. Die Einteilung oder Zuweisung der genauen Lok-Nummern wird durch ein FBL-Mitglied geregelt und überwacht.
2.) Special Motorized Equipment :
RDC 1 | 110 - 119 |
RDC 2 | 120 - 129 |
RDC 3 | 130 - 139 |
RDC 4 | 140 - 149 |
RDC 5 | 150 - 159 |
SPV | 160 - 169 |
Doodlebug | 170 - 179 |
Misc. | 180 - 199 |
3.) Caboose :
Caboose haben fünfstellige Nummern und beginnen mit der Zahl "99" vorweg.
Verschiedene Bautypen werden in Nummernblöcken zusammen gefaßt.
Standard-Cupola | 99000 - 99099 |
Wide Vision | 99100 - 99199 |
Bay Window | 99200 - 99299 |
NE- Typ | 99300 - 99399 |
Transfer | 99400 - 99499 |
weitere Typen | 99500 - 99999 |
4.) Passenger Cars :
Passenger Cars haben vierstellige Nummern und beginnen mit einer "8", um Verwechslungen mit anderen Fahrzeugen auszuschließen:
Coaches, Commuter | 8040 - 8079 |
Cab Coaches Commuter | 8080 - 8099 |
Coaches, Streamliner | 8100 - 8299 |
Combines, Streamliner | 8300 - 8499 |
Diners, Streamliner | 8500 - 8539 |
Lounges, Streamliner | 8540 - 8579 |
Sleepers, Streamliner | 8600 - 8679 |
Observations, Steamliner | 8680 - 8699 |
Baggages, Streamliner | 8700 - 8749 |
RPO?s, Streamliner | 8750 - 8799 |
Express Box | 8800 - 8849 |
Express Reefer | 8950 - 8999 |
5.) Freight Cars :
Freight Cars tragen fünfstellige Nummern.
Vorbildgerecht sollten möglichst natürlich nur "modernere" Wagen auf FBL lackiert werden, die ab 1962 noch eine Umlackierung gerechtfertigt hätten.
[Eine weitere Aufschlüsselung nach Wagen-Typ muß ggf. noch ergänzt werden !
Besonders bei Box Cars kann dies (ähnlich wie bei den Reefern) notwendig werden!]
Box Cars | 10000 - 19999 |
Flat Cars | 20000 - 29999 |
Gondolas | 30000 - 39999 |
Hopper | 40000 - 59999 |
Covered Hopper | 60000 - 79999 |
Reefer | 80000 - 84999 |
misc. Cars | 90000 - 99999 |
