Sachsenmodule
Bereits seit 2003 baut eine Gruppe von Mitgliedern Schmalspurmodule nach sächsischen Vorbildern. Der Schwerpunkt liegt dabei auf der Epoche III (um 1963 bis 1968) und der Zeit der Weimarer Republik (Epoche IIa, vor 1930). Ziel ist es neben der regionstypischen Landschaft, den Bahnkörper entsprechend den Normalien der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen zu gestalten. Zu diesem Zweck wurden zusätzliche Profile zum FREMO-Standard-Profil entworfen, die prinzipiell kompatibel sind. So gibt es neben dem Bergprofil ein geringfügig modifziertes Flachprofil zur Ausformung des Bahnkörpers. Es erfolgt ein möglichst vorbildgerechter Betrieb entsprechend dem sächsischen Original mit ebenso vorbildgerechten Fahrzeugen und Kupplungen (Bolzen und Scharfenbergkupplung).
Mittlerweile sind nach dem genannten Profil knappe 50 Module entstanden. Den Schwerpunkt bildet dabei die Strecke Cranzahl-Oberwiesenthal, die mit den Stationen Niederschlag, Hammerunterwiesenthal, der Szenerie um die Bärenlohe und dem Endbahnhof Kurort Oberwiesenthal mit seinem markanten Viadukt nachgebildet ist. Neben dieser Vorbildstrecke gibt es weiterhin etliche vorbildgerechte Streckenmodule, weitere Stationen und einen an die Bedürfnisse des FREMO angepassten Spurwechselbahnhof, der 2013 erstmalig in Betrieb ging.
Normen und Vorlagen
Übrigens: Das Bergprofil eignet sich natürlich hervorragend für andere Vorbildszenarien im Bereich der ÖBB oder auch anderen Strecken.
Weitere Informationen zur Erweiterung der H0e-Norm, zu den Profilen, den Signalstandorten sowie zu Vorlagen für den Weichenbau erhaltet ihr in den PDF-Doument:
Profil_H0e_Sachsen_Bl1_Flach.pdf
Profil_H0e_Sachsen_Bl2_Berg.pdf
Profil_H0e_Sachsen_Bl3_Einschnitt.pdf
Profil_H0e_Sachsen_Bl4_Strasse.pdf
Profil_H0e_Sachsen_Bl5_Strasse.pdf
Profil_H0e_Sachsen_Bl6_Damm.pdf
Norm_H0e_Sachsen_Positionen-Signalhuelsen_Bl1.pdf
Norm_H0e_Sachsen_Positionen-Signalhuelsen_Bl2.pdf
Norm_H0e_Sachsen_Positionen-Signalhuelsen_Bl3.pdf
Norm_H0e_Sachsen_Ueberladerampe_Bl1.pdf
Schwellen_Ib_Schwellenplan.zip
Schwellen_Va_Schwellenplan.zip
Signale für Nebenbahnen Blatt 1
Fahrzeugnummern
Für die Epoche III/IV werden die Fahrzeugnummern in der nachfolgenden Liste erfasst, um eine Dopplung selbiger zu vermeiden. Dabei gelten folgende Regeln:
- eine Nummer wird nur einmal vergeben, Ausnahmen sind Sonderfahrzeuge, die es nur einmal gab,
- es dürfen nur gültige Betriebsnummern verwendet werden (siehe Literatur),
- herstellerseitige Nummern von Fertigmodellen können nur von Mitspielern registriert werden, auf dessen Vorbildstrecke das Fahrzeug auch in der jeweiligen Epoche war,
- die Beheimatungsanschriften sind an den Fahrzeugen korrekt zur Nummer zu halten,
- bei Sonderfahrzeugen mit gleicher Nummer ist abzustimmen, welches Fahrzeug auf dem Arrangement läuft,
- es werden nur Fahrzeuge registriert, welche keine Phantasiemodelle sind,
- registriert werden nur Fahrzeuge mit vorblidgerechten Kupplungen,
- eine Fahrzeugnummer kann maximal 1 Jahr reserviert werden, in diesem Zeitraum muss das Modell fertig und einsatzbereit sein,
- Nummern dürfen nur von aktiven FREMO-Mitgliedern registriert werden und
- Nummern inaktiver Mitglieder werden nach 5 Jahren gelöscht.
Die gleichen Regeln gelten für die Fahrzeugnummern der Epoche II. Die Liste steht unter Nr. ostdeutscher 750 mm Schmalspurfahrzeuge .
