FREMO:87 le trafic marchandises
„Chaque exploitation, qui doit travailler de manière efficace et économique, exige une conception et une planification approprié. Cela est plus particulièrement valable pour les sociétés de transports en commun. Vous pouvez pas pas satisfaire pleinement les besoins du public, si vous réalisez des prestations qui par exemple, sur le plan économique et fiabilité, satisfont les objectifs d’une entreprise. La ponctualité, est la priorité absolue des performances demandées à une société de transport. Elle fixe un niveau particulièrement élevé de la planification, une méticuleuse exactitude et une exigence au sens strict du devoir, d'autant plus que l'exploitation des chemins de fer des transports en commun sert les besoins locaux, mais aussi celles des relations et correspondances des pays limitrophes." (Fahrdienst auf Betriebsstellen - Stufe III, Eisenbahn-Lehrbücherei der Deutschen Bundesbahn, Band 47, Starnberg 1952, p. 24)
Cette citation s'applique en particulier au transport de marchandises. La section consacrée sur la réalité montre comment les chemins de fer fédéraux allemands et les chemins de fer d'État néerlandais ont traité cette question dans les années 50 et 60. L'article suivant traite de la mise en œuvre dans le modèle de nos arrangements modulaires.
Adaptation FREMO:87
Adaptation du transport de marchandises au FREMO:87 (Uniquement en allemand)
"Pages Jaunes" et les déclarations d’expédition
Lorsqu'il s'agit de la planification détaillée du trafic de fret pour une réunion de module, une compilation du fret possible proposé dans d'autres gares est intéressante. De cette façon, ils ne peuvent pas être demandés anonymement à l'une des cours de violon comme d'habitude, mais exceptionnellement à une autre station de l'arrangement. Cela rend le trafic de fret pendant la réunion vraiment passionnant, car certains wagons doivent être transportés d'une gare d'exploitation à une autre avec l'effort de formation de train correspondant dans les gares en route.
Pour préparer ces déclarations d'expédition, les "Pages Jaunes" fournissent des informations sur toutes les marchandises proposées dans les gares de FREMO:87. Ce tableau est compilé par Andreas Reinhard à partir des fiches techniques des stations.
Affichage après inscription
Il existe de nombreuses possibilités pour créer des bordereaux de fret dans le FREMO, les tableaux Office sont très répandus. Ce tableau a été créé pour FREMO:87
Guide pour sélectionner les wagons de marchandises appropriés
"Le service de fret a pour tâche de fournir aux clients de la Deutsche Bundesbahn des wagons de marchandises et des dispositifs de chargement. Le client peut être convaincu que le service de wagon fonctionne avec la ponctualité d'une horlogerie". (Deutsche Bundesbahn: Güterwagen Behälter Paletten Strassenroller Huckepackverkehr, Stand 1. Januar 1960, S. 3)
L'annexe 4 au règlement sur les wagons de fret № I de la Deutsche Bundesbahn donne un aperçu du type de wagon qui doit être utilisé pour quel fret. Ce document a également été mis à disposition sous forme de réimpression. Plusieurs éditions plus lisibles sont disponibles ici pour vous aider à sélectionner une voiture pour l'exploitation du modèle, ainsi qu'un extrait de la brochure publicitaire mentionnée ci-dessus.
Littérature sur l'exploitation ferroviaire focus sur le trafic de marchandises
L'opération sur le système modulaire FREMO tente de cartographier le plus précisément possible l'exploitation ferroviaire du prototype. Mais où l'amateur de modélisme ferroviaire intéressé peut-il obtenir des informations sur le prototype? Lire la suite (Uniquement en allemand)
