Die Eisenbahn-Epochen in der Schweiz
An vielen Regionaltreffen wird der Fahrbetrieb in den Epochen 3 und 4 nachgestellt.
Die Epochen und deren Perioden werden für die Schweiz wie folgt festgelegt und beschrieben:
| Bezeichnung | Periode | Zeitraum | Charakterisierung |
| Epoche II | 1920 - 1945 | Elektrifikation der meisten Linien. Nebeneinander von Dampf- und Elektrobetrieb bei den SBB. | |
| Periode a | 1920 - 1928 | Elektrifikation aller SBB-Hauptlinien. SBB-E-Lok braun. | |
| Periode b | 1928 - 1937 | Elektrifikation 2. Etappe (wichtige Ergänzungsstrecken und viele Schmalspurbahnen). SBB-E-Lok grün ab 1928. | |
| Periode c | 1937 - 1945 | 1937 Einführung Leichtschnellzüge, Kriegselektrifikation mit Holzmasten, 1944 erste Hochleistungs-Drehgestelllok (BLS-Ae 4/4). | |
| Epoche III | 1945 - 1970 | Restelektrifikation, Einführung Drehgestell-Hochleistungslok und -Triebwagen in grossem Umfang, Ablösung der Dampflok im Rangierdienst durch Diesellok. | |
| Periode a | 1945 - 1956 | Serienbau der Leichtstahlwagen. Beginn der SBB-Modernisierung nach Stillstand seit etwa 1933. | |
| Periode b | 1956 - 1970 | 1956 Aufhebung der 3. Klasse. Güterwagenanstrich rotbraun statt grau. 1958 erste Einheitswagen, 1964 UIC-Anschriften an Güterwagen, 1964 Ausserbetriebsetzung der 2- und 3-achsigen Personenwagen bei den SBB. SBB-Rangierlok rotbraun statt grün. | |
| Epoche IV | 1970 - 1990 | Betrieb mit Einheitsfahrzeugen, UIC-Beschriftungen der Reisezugwagen, Einführung R-Fahrleitung. | |
| Periode a | 1970 - 1980 | Ab 1970 UIC-Beschriftung der Reisezugwagen. Güterwagenanstrich zum Teil zinkstaubgrau oder Al blank. Grosse Rollmaterialerneuerungen bei Privatbahnen (normal- und schmalspurig). 1975 Swiss Express. | |
| Periode b | 1980 - 1990 | Einheitswagen IV, Überarbeitung der UIC-Güterwagen-Kennzeichnung (1980), ab 1984 SBB-Drehgestell-Lok rot. |
Quelle: NEM 804 CH, Ausgabe 2009
