Fra begyndelsen af FREMO
Curt G. Zillmer -
så´d var det
Hvordan var det for 25 år siden? Hvordan blev FREMO grundlagt? Og hvilke personer var involveret? Fra grundlæggelsen af FREMO, og hvordan det gik til, fortæller her en af personerne fra den første time: CG Zillmer fra Sindelfingen, forresten nogle år redaktør af FREMO Hp1 (dengang da der kun var én, men det er en anden historie? ).
Jeg husker det, som var det i går. Det var på en lørdag i en weekend, i slutningen af februar 1981. Min kone og jeg sad efter morgenmaden ved bordet, hun bladrede i avisen, jeg sad med Model Railroader, som var kommet dagen før. I modsætning til i dag, kom dengang bladene fra USA en måned senere i Tyskland.
Den som kender Model Railroader, ved, at de første halvtreds eller tres sider er fyldt med annoncer, en kendsgerning, der gjorde nogle mennesker i tyske modelbaneredaktioner blege. Afbrudt eller ofte ledsaget af nyhedsindslag og læserbreve. De sidste læser jeg siden da gerne, fordi de ofte giver yderligere oplysninger eller kritiske kommentarer til artikler bragt i tidligere publicerede artikler.
Her i januarhæftet '81, skrev en læser udførligt om levende damp i Missouri og en anden om frygtede vanskeligheder ved samling af træbyggesæt fra Campbell og denne her - nej, det lyder anderledes: Europæiske Læsere står med fed skrift. Der er sikkert en amerikaner der henvender sig til os europæere, det er da noget helt nyt! Hvad vil han vide?
Nej, det er ikke en amerikanerne, men en vis Otto O. Kurbjuweit - aldrig hørt om. Hans brev lyder som en kontaktannonce, forklædt som et læserbrev, endda uden omkostninger. God idé!
Nu vidste jeg, at min kollega Gerhard Künzer ligesom jeg var Model Railroader abonnent. Så jeg ringede til ham og udspurgte ham om dette brev læserbrev. Ja, han sagde, at han allerede havde læst det, og overvejede at skrive. Det ville jeg også, og således gik et lille brev til Nienburg, hvor jeg bad om mere information. Selv min søn, som for mange år siden blev inficeret med "Bacillus Mibanicus angreb" var interesseret.
Det udviklede sig til en kort korrespondance med denne ukendte fra Nienburg, som sluttede, da vi modtog en invitation til Nienburg. Datoen: 26 September 1981. Det var en lørdag. For at ankomme rettidig om morgenen var vi nødt til at køre allerede fredag fra Sindelfingen og overnatte et eller andet sted undervejs. Dette betød for mit vedkommende at tage en feriedag og for min søn at pjække fra forelæsninger. Men hvad gør man ikke alt, når det kommer til den elskede hobby!
Den første time af FREMO
Præcis kl. 10 lørdag morgen mødtes vi på Nienburg i Warta River Road 21 og mødte der allerede en flok mennesker, en masse nye ansigter undtagen en: Gerhard Künzer fra Holzgerlingen var ankommet før os.
Alt i alt var vi sytten model railroaders fra Tyskland og Holland: Først skal nævnes vores værter: Otto O. og Anneliese Kurbjuweit, så Hans van den Bosch (NL), Ivo Cordes (D), Klaus Döring (D), Hans Fazler (D), Gerhard F. Künzer (D), Martin Methner (D), Hans Wolfram Nicolaus (D), Paul Nitzsche (NL), Bruno Oebels (D), Reinhold Scherf (D), Helmut Schmidt (D), Alfred Spühr (D), Ulrich Streiter (D), Curt G. Zillmer (D) og Detlev R. Zillmer (D). Efter at alle tilstedeværende havde hilst på hinanden og det medbragte modul var undersøgt, fortsattes med den officielle del. Hr. Kurbjuweit forklarede os igen sine planer.
Allerførst skule der dannes en forening, som skulle give kreative og aktivitet-orienterede modelbanere et hjem. Det næste skridt var derefter at finde medlemmer til at opbygge de såkaldte moduler. Denne idé kom fra USA og tillod ved møder af medbringe moduler og opbygge og drive store anlæg.
Det grundlæggende design blev efterfulgt af en lang og oplyst debat. At foreningen skulle heden "Freundeskreis Europäischer Modellbahner", vidste vi allerede fra den forudgående breveksling. Kun en "slagkraftig" kort betegnelse manglede. Mit foreslag, at kalde os "FREMO", blev først afvist. Det lå for tæt op ad Frelimo, en i 1962 i Tansania grundlagt Nationalbevægelse, som var "aktiv" i Mozambique. Derpå blev nogle andre forslag drøftet; men ved den endelige afstemning, besluttede forsamlingen dog alligevel, at bruge mit forslag om at benytte den foreslåede forkortelse "FREMO..
Med den hensigt alene at danne en klub, er arbejdet selvfølgelig ikke færdigt. De specifikke mål og veje dertil skal fastlægges. Da vi først og fremmest ønskede at drive en primær teknisk hobby og bygge moduler, som var kompatible med hinanden, skulle der udvikles præcise standarder. Den var enighed om den anvendte skala, nemlig H0. Og selvfølgelig toleder-jævnstrøm-System. Principielt skulle der køres enkeltsporet sidebane-/ hovedbanedrift.
Til disse og mange andre detaljerede forberedelse, manglede selvfølgelig tiden. Derfor blev opgaverne fordelt, vi fik hjemmearbejde. De enkelte medlemmer skulle derefter udarbejde rapporter til Nienburg.
En af mine opgaver var at designe et FREMO logo. Mit første udkast viste alt, hvad der også kan ses i sidestående emblem, dog med den forskel at det var rundt. Bruno Oebels fremsatte forslag om at, gøre emblemet ovalt og leverede samtidig flere ovale forslag, ud fra hvilket jeg valgte det af alle bekendte ovale emblem.
Men tilbage til Nienburg. Tiden var kommet, en lille snack udarbejdet af værtinden gav os ny kraft og ansporede den diskussion, der allerede diskutede i detaljer. Sent om eftermiddagen på det konstituerende møde, underskrev 17 medlemmer den stiftende erklæring. Det var altså fuldbragt og foreingsregisteret i byen Stadt Nienburg/ Weser havde fået en ny baby. Hvordan ville det mon udvikle sig?
Nu i dag ?
- desværre er det kun syv af de 17 stiftende medlemmer tilbage i FREMO, nemlig Ivo Cordes, Martin Methner, Hans-Wolfram Nicolaus, Bruno Oebels, Alfred Spühr, Curt G. og Detlev R. Zillmer.
Initiativtager til FREMO, Otto O. Kurbjuweit er idag en succesfuld udgiver af et smalspors blad. En anden medstifter, min kollega Gerhard Künzer, er desværre allerede død. Om de øvrige stiftende medlemmer, ved jeg desværre intet.
At der ud af vor dengang lille gruppe engang skulle blive en forening med over 900 medlemmer (imellemtiden 12/2008 er det ca. 1.200), som i mental og fysisk friskhed kunne fejre sit 25-års jubilæum, havde ingen dengang i Nienburg kunnet forudse. Jo mere vi kan være stolte af denne præstation.
FREMO og dens medlemmer ønskes hjertelig tillykke med sølv Jubilæet og mere Hp1!
(Offentliggjort af Curt G. Zillmer i HP1-Jubilæumshæfte "Hp1 Modellbahn - 2. og 3. kvartal 2006", overarbejdet for FREMO-NET 12/2008 af Rüdiger Bäcker. )
