• Три различни профила/чела ("форми на профила") могат да бъдат избрани, както за еднорелсови, така и за двурелсови линии, и четвърти с ограничения (поради различното разположение на отворите).

• Два отвора с диаметър 8 (-0/+2) мм служат за връзка между модулите; те са разположени на 58 mm под главата на релсата, на 120 mm вдясно и вляво от средата на коловоза.

• Без приспособления върху или близо до вътрешната страна на профила, за да се освободи място за връзки/съединения.

1. Плоският/равнинния профил е стандарт.

2. Поради различното разположение на свързващите отвори, профилът "Насип" трябва да се използва първоначално с няколко адаптерни модула.

3. За постоянен външен вид всички модули трябва да имат ширина 400 mm. Станциите, които се нуждаят от повече място, могат да бъдат по-широки, но трябва да се стесняват до 400 mm. (вижте също „най-добри практики“.)

4. Външният цвят на рамката трябва да е матово сив (за предпочитане "прахово сиво RAL 7037").

Ширина на модула

Ако някой – особено при пътни модули– иска да спести ширина, изберете 300 mm; от една страна, защото си струва, от друга страна, защото по-тесните модули не могат да бъдат завинтени по стандартния начин.

Двупътни модули

получавате, за предпочитане, две допълнителни двойки дупки в крайните повърхности, симетрично на двеете релси. Такива модули могат да бъдат комбинирани с модули с една релса, въпреки че това рядко изглежда добре.

Те имат (за разлика от чертежите) ширина 425 mm, тъй като, ако се комбинират така, поне един от надлъжните ръбове е подравнен.

Изработката на основната конструкция - рамката - трябва да се извърши много прецизно: челата и страничните части трябва да се сглобят върху равна повърхност, за да стане рамката права. Дъската за релсата трябва да бъде монтирана абсолютно гладка, за да се получи идеалната позиция на релсата. Дъската трябва да бъде подсилена с греда, за да се предотврати дълготрайно изкривяване. Рамката получава допълнителна здравина чрез напречни ребра.

При работа с дървените части трябва да се съобразите с кабелите, които ще монтирате и да се съобразите с необходимите отвори. Също така, пространството и отворите за механизма на стрелки трябва да бъдат оставени свободни. Също така е препоръчително предварително да съобразите монтажа на краката. Трябва да има достатъчно място за свързващите болтове в краищата на модула.

За строителен материал е подходящ висококачествен шпертплат или фурнирована плоча (CLV), с дебелина не по-малка от 10 mm. Не подлежи на използване ПДЧ и други подобни.

След сглобяването всички дървени части трябва да бъдат боядисани отвътре и отвън, за да се предпази дървото от намокряне (и по този начин от изкривяване). Светло оцветената вътрешност помага при откриване на грешки, ако модулът вече е поставен в трасе, тъй като кабелите и частите на механиката са по-добре видими.

Отворите за болтовете на профилите не трябва да се монтират, докато не се монтират релсите, защото така пасват по-добре. Освен това трябва да се монтират отвори за кабели към следващия модул, както е показано на чертежите. Тези отвори могат да се използват и като отвори за захващане при носене.