Zuidbroek 2010
Beim Mega-Treffen zum 20-jährigen Jubiläum der niederländischen FREMO-Gruppe war nur americaN mit einem Arrangement im Maßstab 1:160 vertreten.
Leider musste unser Arrangement wenige Tage vor Treffenbeginn etwas umgeplant werden, was sich aber nicht negtiv auf den Spielspaß auswirkte, da Andreas alle Unterlagen nochmals anpasste. Entgegen dem Plan rechts oben musste im östlichen Teil der Hauptstrecke JK Coal und einige weitere Streckenmodule entfallen. Die Kreuzung wurde weiter nach Westen verschoben, da Aberdeen Industrial Park länger ausfiel als zunächst geplant...
Über die gesamte Treffendauer hatten wir Unterstützung von schwedischen FREMO-Freunden. Somit wurden nicht nur die Betriebs-Sessions in englischer Sprache und mit entsprechenden Track Warrant-Formularen durchgeführt. Englisch wurde während der fünf Tage zur Umgangssprache bei americaN.
Einige Videos zum Treffen gibt es auf dem FREMO americaN YouTube-Kanal.
Betriebskonzept
Die Anordnung der Betriebsstellen im Arrangement brachte einige betriebliche Premieren mit sich. Fremont Branch wurde erstmals mit dem dahinterliegenden Schattenbahnhof betrieben, dem auch eine Fracht-Zielfarbe zugeordnet wurde. Der Bahnhof Trunklaid Valley wurde als Spitzkehrenbahnhof betrieben, was zu einer willkommenen Fahrzeitverlängerung auf der Nebenstrecke führte. Die Nebenstrecke selbst war die Fortsetzung eines größern Industriegebietes, das sich vor allem nördlich der Hauptstrecke über Second Street und drei weitere Module mit Anschließern erstreckte. Südlich der Hauptstrecke dehnte sich der über eine niveaugleiche Kreuzung erreichbare Aberdeen Industrial Park aus.
Um dem hohen Wagenaufkommen der Nebenbahn und der Industrieanschließer gerecht zu werden, gab es zwei fixe Rangierjobs: den Yardmaster der Yard Extension sowie einen Industrial District Switcher. In der Yard Extension wurden die eingehenden Wagen nach Industrial District und Branchline vorsortiert und an den Betreiber dieser Strecken übergeben. Die von dort kommenden Wagen für die Hauptstrecke wurden entsprechend den anzufahrenden Ziel-Schattenbahnhöfen sortiert.
Und ansonsten...
Natürlich gab es auch wieder einiges Neues zu sehen, wie beispielsweise Olivers Hawkins, von Horst Meier auf dem zweiten Bild sehr schön zusammen mit der östlichen Einfahrt von Rocky Point in Szene gesetzt.
...ebenso wurde Welfs Clausen Storage seit dem letzten Einsatz weiter durchgestaltet.
Stephan präsentierte mit Aberdeen Industrial Park das erste americaN industries - Modul. Gut zu erkennen ist der Modultyp an der Bohrungsreihe in der Modulstirnseite (siehe unteres Bild).
Konzentriertes Betriebspersonal: Naomi in Fremont Branch, Rikard in Trunklaid Valley, Lars und Jochem als Yardmaster in 2nd Street und Yard Extension und Andreas mit einer Übergabe in letztgenannter Betriebsstelle. Im Hintergrund sind auch noch Michael und Stephan zugange.
The crew from left to right: Lars, Welf, Michael, Andreas, Rikard, Bernd, Rasmus, Stephan, Robert, Naomi, Carsten und Oliver.
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