Das siebte FREMO americaN-Treffen in Lauffen war eine heiße Angelegenheit, was aber ausschließlich den klimatischen Bedingungen geschuldet war. Claus hatte eine abwechslungsreiches Layout aus über 100 Modulmetern geplant, das eine relativ kurze Mainline mit nur wenigen Anschließern aufwies. In Haslingen begannen zwei Branchlines, wobei die Cement Branch über Second Street als Spitzkehre erreicht wurde. Innerhalb der Trunklaid Branch zweigte Elmars California Spur ab. Dieses Industriegleis war ebenso nach americaN-TT-Standard gebaut wie die TT-Branch, die sich direkt an Ocala Yard anschloss.

Dieses Konzept ermöglichte einen flüssigen Verkehr auf der Mainline und sorgte auch dafür, dass der Disptacher einen vergleichsweise ruhigen Job hatte. Stress hatte in erster Linie die Yard Crew von Ocala, wo die Wagen für die verschiedenen Local Freights und die TT-Branch vorsortiert wurden sowie die Übergaben nach Emeryville und der Mainline Local gebildet wurden. Dazu kamen noch die von oder nach Haslingen fahrenden Züge, die in Ocala fallweise umsetzen mussten.  

Die Zugbildung für die beiden Branchlines erledigte die Crew von Haslingen, die natürlich auch die Stahlproduktion mit Rohstoff-Wagen versorgte und die Abfuhr der Stahlprodukte managte.

Die mehrfach am Tag aufgerufenen Branchline Locals fuhren ohne Überwachung durch den Dispatcher, da es außer einem Pendlerzugpaar in Tagesrandlage keinen weiteren Verkehr auf den Nebenstrecken gab.

Vor lauter Spielen und Diskutieren blieb kaum Zeit für das Fotografieren. Das ganze Arrangement gibt es aber auf Video bei YouTube. Das Lieblingsmodul des Autors war übrigens Emeryville. Dem Rangierliebhaber bietet das Modul zum einen viel Spaß beim Zustellen der Wagen zu den zahlreichen Anschließern, zum anderen paradieren auf der höher gelegenen Mainline die Züge vorbei. Und da viele nach Ocala einfahrende Güterzüge oder auf die eingleisige Strecke nach Westen laufende Züge in Emeryville einen Stopp einlegen mussten, war auch immer das eine oder andere kleine Schwätzchen mit den wartenden Zugmannschaften drin.

Das siebte Lauffener FREMO americaN-Treffen war wieder ein voller Erfolg. Nicht zuletzt durch die große Anzahl an Hallenschläfern und vor der Halle in Caravans oder Wohnmobilen nächtigenden Teilnehmern ging das Licht in der Halle meist erst in den frühen Morgenstunden aus. Und Gerüchten zufolge ging auch niemand mit Durst ins Bett, trotz der hochsommerlichen Temperaturen. Das achte Lauffener FREMO americaN-Treffen im Mai 2016 ist schon fest eingeplant, dann am Christi Himmelfahrt-Wochenende.