6. americaN-Treffen in Lauffen am Neckar
Arrangement & Betriebskonzept
Beim sechsten FREMO americaN-Treffen in Lauffen am Neckar galt es wieder einmal ein "bislang längstes Arrangement" zu bespielen: 122 Modulmeter verteilten sich in der Halle des TV Lauffen. Claus hatte das Arrangement geplant und zusammen mit Dirk ein interessantes Betriebskonzept entwickelt: von Moonrise Yard bis Parkwater Yard erstreckte sich eine CSX-Strecke, von Sarah Creek Yard nach Erehwana Yard die „X Railroad“, auf der es bezüglich der eingesetzten Bahngesellschaften eher bunt zuging.
Die local trains dieser Streckenabschnitte wurden in der Yard Extension bzw. in Haslingen zusammen gestellt.
Der Wagenaustausch zwischen beiden Gesellschaften lief über transfer runs zwischen Whitehall Yard und Yard Extension.
Die XRR bediente darüber hinaus von Whitehall Yard die großen Industrieanlagen bei der Burney Paper Mill und die Florida Industries. Gefahren wurde mit Rollmaterial, das beim Vorbild ab 1985 im Einsatz stand.
Das Betriebskonzept war vor allem für den Dispatcher eine echte Herausforderung, hatte er doch zwei sich teilweise überschneidende Strecken zu überwachen und die entsprechenden Track Warrants auszugeben. Hier waren die Grenzen des Track Warrant Control-Betriebs im Modell erreicht oder überschritten, was in der ersten Fahrplansession zu teilweise sehr langen Wartezeiten der „aktiven“ Züge führte und folglich die meisten durchlaufenden „Füllzüge“ gestrichen wurden.
Durch den von mehreren Betriebsstellen-Besitzern im vorab koordinierten Binnenverkehr der Bodenschätze Kaolin und Kohle konnten die Schattenbahnhöfe wirkungsvoll entlastet werden, so dass es überraschender Weise dort zu keine Engpässen gab, lediglich Erehwyna Yard hätte etwas länger sein dürfen...
Bilder und Videos
Im Arrangement waren eine ganze Reihe neuer Module im Rohbau-Zustand, in Überarbeitung befindlich, fertig gestaltet oder auch in dieser Form noch nie aufgebauter Version zu sehen.
Peter brachte Rangiermodule mit Hintergrundkulisse mit. Die Module sind eigentlich zum Aufstellen auf einer ebenen Tischfläche gedacht und technisch nicht mit FREMO americaN oder americaN industries kompatibel und benötigen spezielle Übergangssegmenten.
Erwähnenswert auch die Wandlung von Dirks Whitehall Yard. Waren beim Ersteinsatz in Hamm noch ein Coal Tower sowie ein riesiges Ice Dock samt Ice House passend zur Dampflok-Zeit zu finden, so deuteten in Lauffen nur noch die Fundamente auf längst vergangene Dampflok-Zeiten hin.
Einige Impressionen von neuen gestalteten Modulen sind rechts zu finden, aber es gab natürlich auch eine ganze Reihe weiterer Fotografen, deren Ausbeute im Folgenden verlinkt ist. Zum Überblick ein Video aus höherer Warte.
Eine tolle Fotogalerie gibt es auf Andreas Rittershofers Homepage. Die Bilder sind zum Großteil mit Hintergrundkulisse und Zusatzbeleuchtung aufgenommen, teilweise wurde auch Focus-Stacking in der Nachbearbeitung genutzt.
Zusätzlich gibt es von ANdreas auch noch ein Video, das das Arrangement aus der "Hubschrauber"-Perspektive zeigt.
Auch auf Michaels Homepage gibt es Bilder vom Treffen.
