Vom 2. bis 5. August fand auf 250 m² im historischen Schuppen Eins, mitten im Zentrum für Automobilkultur und Mobilität, ein Treffen der americaNs statt. Dirk und Peter hatten ein kleines, aber feines Arrangement aus gestalteten americaN-Modulen der sieben festen Teilnehmer geplant und mit passendem Fahrplan versehen.

Die ca. 60m aufgebaute Strecke aus americaN- und AmericaN-ST- Modulen wurde von zwei Schattenbahnhöfen flankiert. Der Betriebsmittelpunkt „Hoquiam“ war hierbei der Angelpunkt der 60 bis 100 Wagenbewegungenpro Tag. Von hier wurden direkt ein Zementwerk und eine Branchline angesteuert. Die auf der anderen Seite des Arrangements angesiedelte weitere Branchline aus ST-Modulen wurde ebenfalls von Hoquiam angefahren. Kleinere Anschließer an der Mainline komplettierten das umfangreiche Güteraufkommen. Neben regulären Personenzügen bereicherte die Zustellung zahlreicher Expresswagen den Fahrbetrieb.

Der mit dem Jahr 1949 sehr früh angesiedelte Zeitraum ließ sowohl Dampfloks als auch Diesellokomotiven als Triebfahrzeuge zu. Gefahren wurde mit „Time Table“, d.h. für die festen Passagier-, Express und Frachtzüge existierte ein Fahrplan, die lokalen Güter- oder Sonderzüge mussten sich bei der Streckenbefahrung nach diesen Zügen richten. Dies führte auf der ca. 25m langen, eingleisigen Mainline mit nur beschränkten Ausweichmöglichkeiten zu durchaus ambitioniertem Begegnungsverkehr, der die Zugführer zu immer wieder neuen Höchstleistungen herausforderte.

Zum Wochenende ergänzten weitere americaNs die bestehende Crew. Zudem konnten wir auch wieder mehrere interessierte Fremoikaner und Nicht-Mitglieder in die Grundlagen und den Spaß unseres Fahrbetriebs einführen. Unsere Kontinuität in der Mitgliederwerbung macht sich bezahlt, steigt die Mitspieler- und Modulbaueranzahl der americaNs in den letzten Jahren doch weiterhin stark an.

Fazit: Nach vier Tagen Fahrbetrieb konnten wir auf ein gelungenes Treffen mit viel Spaß zurückblicken. Inzwischen hat sich der Fahrplanbetrieb bei den Nordtreffen erfolgreich eingebürgert. Der Aufwand der Betriebsplanung für ein solches Fahrplan-Arrangement ist aber sehr hoch, an dieser Stelle nochmals ein Dank an die Planer.

Für das nächste Jahr haben wir eine Teilnahme am August-Treffen unserer schwedischen Freunde in Habo/Schweden ins Auge gefasst. Da zudem einige unserer americaNs ein Arrangement zur Teilnahme an der US-Convention 2019 in Rodgau planen, ist ein Treffen in Bremen in 2019 nicht geplant.