Beim fünften FREMO americaN-Treffen in Lauffen am Neckar konnten wir erstmals americaN-Freunde aus Schweden mitsamt einem Modul begrüßen. Nicht zuletzt durch die Lazy Creek Mine betrug die Länge der Hauptstrecke rund 70 Meter. Dazu kam ein 15 Meter langer Industrie-Bezirk sowie eine Nebenstrecke mit rund 10 Metern Länge. Den Plan des Arrangements gibt es hier als pdf.

Neben der schon erwähnten Lazy Creek Mine von Olle gab es mit Marcs Burney Paper Mill eine weitere Premiere einer großen Betriebsstelle in einem americaN-Arrangement (südlich von Schweden). Waren in den letzten Jahren beim Treffen in Lauffen noch viele "Plywood Central"-Module zu sehen, konnte man sich dieses Mal am hohen Anteil zumindest basisgestalteter Module erfreuen.

Um das Arrangement betreiben zu können, waren neben dem Dispatcher fünf bis sechs feste Rangier-Jobs in Haslingen und dem Industriebezirk zu besetzen. Der Gesamtverkehr pro Betriebstag wurde mit 22 Zugpaaren abgewickelt, die wiederum auf 31 Jobs verteilt waren. Pro Betriebstag mussten bis zu 260 Wagen zugestellt werden. Die Liste der Jobs mit Beschreibung der Zugleistung gibt es hier.

Übrigens wurde über das komplette Treffen hinweg in englischer Sprache dispatched, was der Funkdisziplin sehr zuträglich war.

Das Betriebskonzept vermied bewusst Abhängigkeiten zwischen den Betriebsabläufen der Haupt- und Nebenstrecke sowie dem Industriebezirk. Als Nadelöhr stellte sich das relativ kurze Überholgleis in Luketown heraus (Oder waren das Problem die zu langen Ganzzüge aus Haslingen und der Papermill?), was aber durch die Flexibilität der yardmaster in der Yard Extension kompensiert werden konnte, wo trotz hohem Wagenaufkommen fallweise auch  Zugkreuzungen möglich waren.